МастерПрофи


Перейти к содержанию

Вопросы и ответы по шумоизоляции автомобиля

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ

В отдельном разделе мы собрали для вас ответы на наиболее часто возникающие вопросы.

Почему так долго?
Мы не умеем делать качественно и быстро. Не потому, что не умеем, а потому, что эти понятия друг с другом несопоставимы. Если быстро производить разборку салона автомобиля, то могут пострадать обшивки, крепления, пистоны, защелки. Если быстро клеить материал- то под ним может оказаться воздух, либо материал будет просто наклеен и не полностью прикатан, что более чем наполовину снизит эффект от проделанных работ. Поэтому мы делаем шумоизоляцию авто 2-3 дня.

Почему так дорого? «Там-то» дешевле.
Ой, и вправду, «там» дешевле. «Они» делают ПОЛНУЮ шумоизоляцию за 12-15 тысяч рублей .
Нам бы у них поучиться… Но… Давайте посчитаем…

Возьмем один из наиболее распространенных автомобилей-Форд Фокус седан. Посчитаем к нему работы и качественный материал по рыночной цене. «ОНИ» ведь тоже качественным материалом работают.

СПЛЭН-3004 - 260 руб за кв.м.
Вибропласт - 250 руб за лист.
Расчет материала для шумоизоляции авто.
Двери:
4 двери по 2 листа вибропласта = 8 листов х 250 руб. = 2000 руб.
4 двери по 0.5 кв.м. сплэна (либо битопласта) на каждую 2 кв.м. х 260 руб.= 520 руб.
Итого на двери 2520 руб. на материал.
Салон:
Для обработки салона авто с крышей и багажником потребуется еще минимум 25 листов вибропласта (по 250 руб. за лист) и 8 кв.м. сплэна (по 260 руб. за метр кв.).
Вибропласт 25 листов х 250 руб. = 5250руб.
сплэн 8 кв.м. х 260руб. = 2080 руб.
5250 руб. + 2080 руб. = 7330 руб.
Добавим к стоимости материала на салон 7330 руб. стоимость материала на двери 2520 руб. Итого 9850 руб.

Стоимость качественного материала на одно авто в среднем 8-11 тысяч руб. и трудозатраты 4-5 чел.дней . Представим себе граждан дружественного СНГ, производящих работы с вашим авто, которые готовы трудиться за 500 руб в день, умножим на 4-5 чел.дня. Получим еще 2000-2500 руб, добавим к сумме в 8-11 тысяч руб., получим 10 - 13.5 тысяч руб. Аренду мастерской и электроэнергию – мы не считаем. Остается 1500-2000 руб прибыли. А если к оплате труда граждан СНГ добавим стоимость материалов для шумоизоляции Форд Фокуса, который мы только что посчитали - вообще увидим убытки.
Значит где-то есть подвох…
Подвох в материале? Подвох в качестве работ ?Подвох в качестве финишной сборки?
Подвох здесь - повсеместно.

У нас это стоит «столько» потому, что:
- мы используем только качественные материалы для работ, а качественно не бывает дёшево;
- мы используем специальный инструмент для разборки Вашего авто;
- все мастера, производящие работу- русские и прошли курсы специального обучения;
- мы добавляем свои пистоны взамен одноразовых , не сохранившихся при разборке;
- у нас большой опыт в шумоизоляции автомобилей;
- мастера по разборке автомобилей- профессиональные арматурщики;
- мы прокатываем наклеенный материал специальным валиком (а это 30%от времени работы);
- мы не гаражные умельцы, не «Генацвале-Моторс» и не «Ара-сервис»;

Каков смысл делать шумоизоляцию качественным материалом, ведь можно обойтись и дешевым? Какая разница в материалах?


Производителей шумоизоляции много. Мы насчитали 12. Но подходят для обработки авто всего 4. Они все знаменитые. И если вы не знаете производителя - перед вами скорее всего не то, что вам нужно. Они могут носить незнакомые вам очень громкие названия и имена, называться «остановщиками», «ликвидаторами», «защитниками», «уничтожителями», «убийцами» шума. Быть упакованными как новогодний подарок, иметь характеристики в разы превосходящие известных производителей. Но это не так, смотрите ниже.

Виброизоляторы
Все вибропоглотители с виду абсолютно одинаковы. Это фольгированный материал с нанесением битума, который наклеивается на металл авто и снимает вибрации и шумы. Состоит из фольги и смолы-битума.
Фольга. Это просто фольга. Толстая или тонкая. В клеточку, в полосочку, в треугольничек, в кружочек, с шестигранным тиснением, или без него, с надписями «супер-пупер» , логотипами производителя, спецзнаками, или без них - разницы нет. Это действительно просто фольга и не имеет никакого значения, кто производитель этой фольги. Но у фольги есть оборотная сторона. Битум.
Но это НЕ ПРОСТО битум. Это сложная композиция. Мастика на основе битума, которая содержит в своём составе несколько компонентов: резиновую крошку, загустители, добавки, пластификаторы, смолы и клеевые составы, повышающие адгезию к поверхностям кузова автомобиля.
У каждого производителя свой секрет и состав. Но не все производители добросовестны и одинаковы. Мы не будем называть имен горе-производителей, как и имен лидеров. Мы не занимаемся рекламой и антирекламой, нам за это никто не платит. Не стоит забывать, что каждый материал имеет свое предназначение.
Гербенды, например относятся к строительной звукоизоляции и не предназначены для монтажа в автомобиль. Причина- низкий коэффициент шумопоглащения. Эффект от подобного материала невелик, не более 20-30%. Отличительные черты- материал в клеточку без нанесения символики на фольге.
Шумоизоляция, которая используется в кораблях и подводных лодках тоже не подходит для автомобиля. Причина - низкая температура текучести. Подводные лодки находятся в воде и не раскаляются в пробках на солнце как автомобиль. У наших конкурентов были пример, когда в дорогом ягуаре из под плафонов освещения салона вытекал битум. Вытекал на светлый кожаный салон. Экономия….
Дешевые же материалы состоят из фольги и обычного битума. Такой материал ибо потечет, как описано выше, либо засохнет от разниц и перепадов температур. Эффекта от такого материала не будет. Экономия....

Тепло-звукопоглотители.
Например СПЛЭН. Тоже неодинаков. С виду очень похожи. Разница в клеевом слое. Один прилипает и навечно. Подделка же прилипает, а потом отклеивается. При монтаже на пол салона авто разницы нет, потому как прижимается напольным покрытием-ковром, а вот по другим плоскостям (потолок, двери, багажник) разница есть. И она огромная.

Правда ли, что обшивки после шумоизоляции не сядут на свои места?
При правильном проведении работ и соблюдении определенных технологий все обшивки и элементы декора салона автомобиля устанавливаются на свои места без изменений в просветах и зазорах между элементами.

Сохранится ли гарантия на мой автомобиль после проведения работ по шумоизоляции?
Да, гарантия на автомобиль после проведения работ по его шумоизоляции сохраняется. Потому что не было вмешательства в узлы и агрегаты автомобиля (двигатель, трансмиссия, подвеска), а также электросистему автомобиля. На элементы обшивок , которые демонтируются при проведении работ , производитель никаких гарантий не дает. Поэтому если гарантия на пластики не распространялась до проведения работ, то после выполнения работ её также не появится.

Правда ли, что после шумоизоляции дверей улучшается звук акустики, стоящей в этих дверях?
Да, это действительно так. Дело в том, что после проклейки дверей шумоизоляционными материалами, она становится жестче, исчезает резонанс, передающийся от динамика к корпусу двери. Акустическая подготовка двери схожа с проведением работ по шумоизоляции авто, ведь цель акустической подготовки - получить из двери жесткий герметичный акустический короб.

На сколько станет тяжелее автомобиль после проведения работ по шумоизоляции?
Ваш автомобиль в зависимости от класса, вида материалов и проведенных работ «добавит» в весе от 30 до 50 кг, что составляет всего 3% от его массы, учитывая что вес среднего автомобиля около 1500 кг. Ввиду того, что этот вес распределяется равномерно, на Вашем автомобиле это никак не отразится, вы этого просто не почувствуете. Если помыть все элементы подвески и кузов автомобиля от налипшей грязи, то он «похудеет» примерно на 50 кг, но вы этого не ощутите, как и не почувствуете разницы, полный топливный бак Вашего авто, или уже почти пустой.





Назад к содержанию | Назад к главному меню