МастерПрофи


Перейти к содержанию

Технология замены автостекол

АВТОСТЕКЛО > ЗАМЕНА

Предварительный осмотр

Первое , с чего всегда следует начинать замену автостекла –это осмотр автомобиля и тех мест, где будет вестись работа по замене стекла. Прежде всего , следует обращать внимание на вмятины, царапины, коррозию рамки лобового стекла, состояние молдингов, клипси т.д. Если Вы обнаружите отклонения от нормы, то об этом следует сразу же заявить клиенту, пометить в акте приёмки, или сделать фотоснимки проблемных мест (например на камеру мобильного телефона) до демонтажа стекла и декоративных панелей автомобиля.Предварительный осмотр автомобиля занимает, как правило 2-3 минуты. По его окончанию можно начинать процедуру удаления автостекла.


Удаление автостекла снаружи

В первую очередь производится демонтаж поводков стеклоочистителей, при необходимости используйте специальные съемники. Затем удалите панель стеклоочистителя с помощью специального инструмента- вилки для поддевания клипс и пистонов. Для удаленных деталей используйте специальную емкость, это позволит вам сохранить демонтированные пистоны, винты, болты и гайки в одном месте и не растерять их.
Затем удалите молдинг лобового стекла. Обычно это производится методом вытягивания с одной из нижних сторон стекла.
Теперь когда все снаружи снято и удалено, то можно приступать к удалению стекла. Есть 2 метода демонтажа стекла- изнутри и снаружи.

Совет: чтобы не перепутать поводки стеклоочистителей, поводок левой стороны нужно положить с левой стороны, а поводок правой стороны с правой стороны от автомобиля. А если уж перепутаете, то на водительском поводке всегда есть крыло, прижимающее стеклоочиститель на скорости к стеклу.

Удаление автостекла изнутри

Для удобства вырезания лобового стекла, боковые стойки - накладки салона автомобиля лучше снять, как правило, они крепятся на пистоны, но если Вы уверены в себе, то их можно и не снимать. Салонное зеркало также нужно снять. Оно снимается с помощью нажатия вверх, либо поворотом, либо ослаблением крепежного винта. Если на стекле присутствует датчик дождя-света, этот узел подвергается частичной разборке с демонтажем платы датчика и отсоединением всех электрических разъемов питания устройства.

Совет: Если на лобовом стекле автомобиля установлены или приклеены какие-то устройства, то провода питания от них лучше вывести вниз по одной из боковых стоек, во избежании их повреждения при вырезании стекла.

Итак, Вы выбрали способ удаления стекла с помощью струны, то для этого Вам нужны:
-специальная ручка- держатель для струны с зажимом длявырезания стекла снаружи автомобиля
-ручка с удлиненным жалом, предназначеннаядлявырезания автостеклаизнутри,

-специальное приспособление для протыкания герметика и для для протаскивания струны через клеевой слой(шило)
- шпатель с удобной ручкой.
В начале специальным шилом мы протаскиваем струну в нижней части панели. Без разницы, с какой стороны, справа или слева. Ближе к углу. Если у Вас нет такого шила, то тогда можно протаскивать струну пассатижами сбоку. Далее нужно вырезать струной весь низ. Не обязательно делать возвратно- поступательные движения, можно просто тянуть струну.

Совет: Во избежании порчи и повреждения панели струной при вырезании стекла в нижней части, обязательно подкладывайте шпатель между панелью и стеклом. В углах следует пилить, а в остальных местах можно просто протягивать струну физическими усилиями. Длина струны должна составлять примерно 60-80см.

Подготовка рамки лобового стекла

После того, как Вы удалили автомобильное стекло, следует осмотреть рамку – посадочное отверстие кузова для вклейки стекол на наличие коррозии. Если коррозия обнаружена , то необходимо сообщить об этом клиенту и провести необходимые работы, связанные с зачисткой рамки и последующей ее обработкой специальным праймером - грунтом. Грунтовку рамки следует выполнить тщательно, как правило, в два слоя, причем между нанесением следует дождаться полного высыхания предыдущего слоя . Если же рамка кузова не имеет следов коррозии и чистая, то тогда следует снять слой старого герметика специальной стамеской. По технологии допускается оставлять слой высотой в 0.5-1.5 мм старого герметика.

Совет: При срезании старого герметика следите за тем, чтобы поверхность среза была ровной, без резких перепадов высоты, лоскутков старого клея- герметика и неровностей. Это нужно для того, чтобы избежать пустот и воздушных пузырей при нанесении нового слоя клея-герметика.

Совет: Перед нанесением клея-герметика приложите новое автостекло на рамку , чтобы посмотреть, везде ли оно прилегает и устраните обнаруженные недостатки. Примерять новое стекло на посадочное место следует с уже надетым на него молдингом , для того, чтобы убедиться , что оно идеально подходит.

Внимание: При наличии ВИН-номера на стекле автомобиля, сравните совпадение VIN- окна на стекле с табличкой VIN-номера на панели, он должен просматриваться.

Рамку лобового стекла необходимо очистить от грязи и мусора. Для очистки используйте ветошь. Сначала мокрую, а затем сухую. После чего рамку нужно обработать обезжиривателем.
На места, где нарушен слой старого герметика, а также там, где видна поверхность краски автомобиля, или она снята до металла, произведите обработку рамки грунтовкой-праймером с помощью специальной кисти- аппликатора

Новое автостекло необходимо положить лицевой стороной вверх, для закрепления присосок-держателей(стеклодомкратов). Для простоты монтажа, поверхность присосок необходимо смочить.
После монтажа стеклодомкратов- присосок, стекло необходимо перевернуть для его обработки, обезжиривания и переклейки накладного пятака- держателя заднего вида.
Для переклейки пятаков зеркала заднего вида используйте двухкомпонентный клей для зеркал.
После переклейки пятака-держателя, протрите зону шелкографии периметра стекла обезжиривателем дважды. После чего наденьте на периметр автостекла молдинг. Если он не держится, для его крепления снаружи можно использовать малярный скотч. Нанесите на периметр лобового стекла праймер- грунт.

Совет: Чтобы правильно нанести праймер-грунт на шелкографию лобового стекла , нужно посмотреть на вырезанное стекло, где проходят границы нанесенного старого клея.
Датчик дождя переклеивается на специальный оптический скотч для датчиков дождя. Так же он может называться: клей для датчиков дождя, слюда для датчика дождя, гель для датчика дождя.


Нанесение клея

Для нанесения клея потребуется специальный пистолет для выдавливания. Строительные пистолеты для выдавливания герметика тоже подойдут, но усилий приложить придется больше. В несколько раз.
Если вы все же хотите выдавливать клей- герметик из тубы с наименьшими усилиями, то тубу с герметиком нужно подогреть. Для подогрева можно использовать промышленный фен, или положить для разогрева тубу с герметиком на двигатель автомобиля, если он горячий.
Для нанесения клея на стекло вам понадобится формованная насадка, которую можно изготовить самому. Носик, который придается к тубе с клеем, необходимо срезать поперек длины и сделать вырез треугольной формы, чтобы герметик ложился на поверхность «домиком»Рекомендуемая высота гребня около 10 мм.
Наносить герметик на стекло, или рамку? Это дело индивидуальное, кому как удобнее.
После нанесения герметика, стекло устанавливается в проём , регулируется по высоте специальными подъемниками- регуляторами, а при их отсутствии, крепится пластиковой накладкой зоны стеклоочистителей .Вверху, к крыше автомобиля, вклеенное стекло крепится малярным , либо специальным скотчем для его фиксации . После фиксации, стекло по периметру продавливается руками.
После этого производится сборка декоративных панелей , крепление поводков стеклоочистителей, проверка работы и правильности парковки стеклоочистителей.




Назад к содержанию | Назад к главному меню